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提到“潤滑”，很多人會(huì)立刻想到的就是汽車定期保養(yǎng)中的機(jī)油更換，機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的保護(hù)作用。而機(jī)油作用的原理就是在發(fā)動(dòng)機(jī)中具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的全部零部件(曲軸與軸承、活塞與氣缸等)上，在摩擦表面之間形成一層潤滑油膜，進(jìn)而降低零件摩擦，減少動(dòng)力消耗和零件磨損。
機(jī)油對(duì)于車的重要性不言而喻，定期檢測(cè)更換機(jī)油則是所有車主的常識(shí)。同理，潤滑油也是工業(yè)設(shè)備的“血液”,現(xiàn)代設(shè)備則是騎在10微米厚的油膜上的。
10微米有多厚？一根頭發(fā)直徑約20—80微米，而我們的眼睛能看到的Z小的顆粒約為40微米。想象一下，當(dāng)你踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞帶著熊熊烈火，每分鐘往復(fù)運(yùn)行數(shù)千次，而活塞與氣缸的間隙只有2—5微米，也就是說它們中間的油膜厚度僅僅不到5微米，就是這5微米比頭發(fā)絲還要薄的油膜起著至關(guān)重要的作用。
設(shè)備潤滑是防止和延緩設(shè)備零部件磨損和其他形式失效的重要手段之一，是進(jìn)行設(shè)備預(yù)防維護(hù)的重要內(nèi)容之一，是為保持設(shè)備正常技術(shù)狀態(tài)、延長使用壽命必須進(jìn)行的日常工作。縱觀制造工業(yè)近年來的設(shè)備故障，其中磨損是機(jī)械設(shè)備失效的主要原因之一，科學(xué)合理的潤滑可以防止和延緩零件磨損，而錯(cuò)誤的潤滑方式和方法，不僅起不到對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)作用，反而會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行造成隱患和傷害。
對(duì)于設(shè)備潤滑，很多人不以為然，認(rèn)為“不就是加加油么”，只要按設(shè)備制造商要求按時(shí)加油就可以了。然而科學(xué)的設(shè)備潤滑管理不僅僅是加潤滑油，更不是用了好油就高枕無憂了。選擇合適的潤滑油(脂)是設(shè)備潤滑的前提，油品的采購、倉儲(chǔ)、更換以及使用過程中的污染控制、狀態(tài)監(jiān)測(cè)同樣重要，并且在環(huán)保監(jiān)督日益嚴(yán)峻的今天，更換下來的廢油處理同樣需要規(guī)范。想要將那至關(guān)重要的10微米厚的油膜掌握在我們自己的手中，就需要我們開展科學(xué)有效的潤滑管理。
或許有人會(huì)提出，我們這么大的企業(yè)，潤滑油的成本算不了什么!何必要投入精力開展?jié)櫥芾�？但是，正如SKF的研究結(jié)論所述，潤滑油的污染可以影響軸承的壽命幾十倍；通用汽車在研究中也發(fā)現(xiàn)，使用5微米的油過濾器可使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損壽命提高5-8倍。因此我們所說的潤滑管理節(jié)省的并不僅僅是來自潤滑油本身的費(fèi)用，而是設(shè)備壽命的延長和維修率的降低，以此來提高設(shè)備的利用率，從而做到降本增效，間接地為企業(yè)贏得利潤。
（來源：Cosma SH TPM）
